Теми от: Януари '15

Автобусна физика

Покрай това, че вече нямам кола, пътувам относително редовно с градския транспорт. Като всеки интелигентен човек, преди да се кача в превозното средство (дали ще е автобус или метро) предвиждам откъде ще е най-удачно да се слезе после (за да хвана изход/подлез/тунел или каквото очаквам на целевата спирка), така че да си спестя времето после. Един вид, премествам Х крачки вървене в бъдещето - да ги направя сега, когато така или иначе чакам (изглежда ти нищожно като оптимизация? чакай, чакай, още нищо не си видял!).

В някои случаи, обаче, гонейки автобус, се качвам, да речем, отзад, а би било оптимално да слезна отпред. Приемаме, че автобусът е достатъчно празен, за да се разхождам спокойно в него. Тук съществуват три варианта да извърша придвижването:

- докато автобусът се движи с равномерна скорост;
- докато ускорява (което ме дърпа назад, т.е. ходенето към предницата е по-трудно);
- докато забавя (което ме улеснява)

Веднъж, от скука, се замислих кой от трите варианта е оптимален. По Закона За Всемирната Гадост очаквах да е второто, но всъщност е третото. Докато вие се движите напред в спиращ автобус, вие намалявате с малко масата, която следва да бъде спряна, т.е. усилието върху спирачките е по-малко и те се износват една милимунда по-бавно. Аналогично, ако сте се качили отпред и движите назад по време на ускорение, то двигателят не се налага да бута целия автобус + вас, и спестявате изгарянето на нищожно количество гориво.

Демек, ако някой пак ви разправя, че не може хем кебапчетата - топли, хем бирата - студена, да знаете, че ви лъже :)

Публикувано в категория Простотии -- 27 Jan 2015, 19:43, 4 коментара -- View in English